Мозаично-шлифовальная машина Сплитстоун GM-245 (7,5 кВт)

Машина мозаично-шлифовальная Splitstone GM-245/7,5 (размером 1410x650x1140 мм и весом 178 кг) предназначена для качественной обработки различных поверхностей (полов, перекрытий, плит, стяжек и т.п.), изготовленных из природного/искусственного камня, асфальта, бетона, полимеров и других стройматериалов, составляющих однородные монтажные компоненты или скомпонованных в виде смесей друг с другом – мозаичных полов.

С использованием указанной техники производится предварительное выравнивание поверхностей в горизонтальной плоскости, удаление старых, отработанных или дефектных покрытий, «чистовая» (финишная) обработка с нанесением нужной по проекту шероховатости или полировки. Если шлифмашина применяется для демаркировки дорожных разметок, то материал, из которого сформирована такая разметка, снимается без нарушения дорожного полотна.

Этот аппарат позволяет за один рабочий проход обрабатывать полосу покрытия шириной 600 мм. При этом он демонстрирует высокую производительность. Например, при съеме слоя бетона марки М300 толщиной в 1 мм данное устройство способно за один час обработать участок площадью до 20 м². Правда, этот показатель зависит не только от типа использованного оборудования, но и от качества и технологии монтажа покрытия, умения и опыта оператора.

Конструктивные особенности:

• На GM-245/7,5 установлен унифицированный 3-фазный электродвигатель асинхронного типа, с повышенным пусковым моментом АИР 112 М2 (АДМ 112 М2) российской разработки. Мощность силового агрегата с короткозамкнутым ротором составляет 7500 Вт. Энергопитание – от источника переменного тока напряжением 380 В и частотой 50 Гц.
• Шлифовально-полировальный инструмент крепится к двум траверсам с использованием специальной технологии «Франкфурт» (по 3 алмазные фрезы на каждую траверсу), которая предполагает быструю и простую замену рабочего инструмента при смене технологических операций. Наличие большого количества франкфуртов, вращающихся в противоположных направлениях и покрывающих значительную площадь обрабатываемой поверхности, а также высокая частота вращения траверс (1200 об./мин.) позволяют выполнять работу с высокой производительностью.
• Траверсы сконструированы таким образом, чтобы была возможность обрабатывать широкий спектр материалов и не допускать вибрации режущих/несущих элементов.
• Предусмотрено применение дополнительного груза. В результате давление шлифовальных фрез на обрабатываемое полотно увеличивается, растет и производительность шлифования.
• Колесная ось может функционировать в двух положениях – рабочем и транспортировочном.
• Конструкция аппарата предполагает возможность подключения промышленного пылесоса («сухое» шлифование) через разъем диаметром 50 мм и подачи воды («мокрое» шлифование) через ½-дюймовый штуцер. Пылесос нужен для предотвращения попадания пыли в глаза и дыхательные пути оператора, вода используется в «мокром» режиме, без которого шлифовка гранитных и мозаичных полов невозможна.
• Для удобства транспортировки и хранения оборудования его водило сделано складным.

Преимущества:

• Уровень шума, производимого шлифмашиной, не превышает значений по ГОСТ 12.1.003, уровень вибрации не выше значений, предусмотренных ГОСТ 12.1.012.
• Механизм надежно защищен от ударных нагрузок.
• Электродвигатель имеет систему защиты класса IP54, полностью предохраняющую мотор от проникновения воды и пыли, от внутренних повреждений.

Рекомендации по эксплуатации:

• Поскольку машина отличается высокой производительностью, рекомендуется перемещать ее без остановок со скоростью прогулочного шага (20-30 м/мин.).
• Если возникает потребность в снижении степени отшлифовки, следует просто снять дополнительный груз. Чаще всего это происходит, если шлифовкой занимается малоопытный работник или изначально поверхность оказалась слишком неровной. Груз может быть снова установлен по мере выравнивания покрытия.
• По окончании очередной смены необходимо очищать траверсы и шлифовальный инструмент от налипшего бетона. Если этого не делать, может возникнуть разбалансировка траверс, что ведет к появлению вибрации и уменьшению эксплуатационного ресурса франкфуртов.